À l’apogée du succès de la Vespa, Piaggio décida de faire son entrée dans le monde des quatre roues, toujours dans l’optique de produire un véhicule économique destiné à une large diffusion.
C’est à nouveau Corradino D’Ascanio qui se chargea de dessiner la petite Vespa 400, une voiture 2-temps à moteur arrière construite en deux versions. Lancé en 1957, ce modèle fut produit en 30.000 exemplaires par A.C.M.A., le fabricant sous licence français de Piaggio, et courut même en 1959 le Rallye de Monte-Carlo.
Moteur : bicylindre 2-temps monté à l’arrière, à refroidissement par air et propulsion arrière
Alésage : 63 mm
Course : 63 mm
Cylindrée : 394 cm3
Vitesse maxi : 90 km/h
Suspensions : indépendantes sur les quatre roues
Freins : hydrauliques sur les quatre roues
Pneumatiques : 4,00-10
