Après le succès de la Vespa Super Sport 180, Piaggio mit en 1968 sur le marché le nouveau 180 cm3, entièrement remanié au niveau de la mécanique et de la partie-cycle ; il s’inspirait de la Vespa Sprint de 1966 en apportant quelques retouches esthétiques au guidon, à la boîte de rangement et à la selle.
La Vespa Rally 180 reste aujourd’hui encore l’un des modèles les plus réussis et les plus fonctionnels. Elle a été produite de 1968 à 1973, pour une fabrication totale de 26.000 machines.
Moteur : 2-temps
Alésage : 63,5 mm
Course : 57 mm
Cylindrée : 180,69 cm3
Vitesse maxi : plus de 100 km/h
Suspensions : ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques sur les deux roues
Freins : tambour
Pneumatiques : 3,50-10
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